TP.HCM: Thí điểm kẻ vạch mắt võng có hiệu quả tích cực

Là tài xế công nghệ thường xuyên di chuyển trên nhiều tuyến đường, ông Thương cho biết, việc TP.HCM thí điểm kẻ vạch mắt võng cho phép xe rẽ phải liên tục đã giúp ông và nhiều người dân lưu thông thuận lợi hơn, đặc biệt tại các điểm thường xuyên ùn tắc giao thông.

Ông Mạch Nhĩ Thương - Quận 8, TP.HCM chia sẻ, trước đây việc không được rẽ phải tại một số nút giao gây nhiều bất tiện cho người tham gia giao thông. Việc thí điểm kẻ vạch mắt võng như hiện nay đã cải thiện rõ rệt tình trạng kẹt xe vào giờ cao điểm, đồng thời giúp quá trình giao nhận hàng hóa thuận lợi hơn cho các tài xế.

Anh Nguyễn Hoàng Tuấn - Huyện Bình Chánh, TP.HCM cho biết, từ khi triển khai vạch kẻ rẽ phải, việc lưu thông trở nên thuận tiện hơn, đặc biệt là ở những khu vực có đông phương tiện dừng, đỗ. Người tham gia giao thông cũng có ý thức hơn khi đậu xe đúng phần dành riêng, tạo khoảng trống cho xe rẽ phải, giúp giao thông thông suốt. Anh bày tỏ mong muốn mô hình này được nhân rộng tại nhiều ngã tư để việc đi lại thuận tiện hơn.

Theo ghi nhận tại ngã tư Điện Biên Phủ – Cách Mạng Tháng Tám tại Quận 3, sau thời gian thí điểm kẻ vạch mắt võng cho phép xe rẽ phải liên tục, tình hình giao thông đã có chuyển biến tích cực. Tuy nhiên, vẫn còn một số trường hợp phương tiện dừng ngay trên phần vạch này, gây cản trở luồng lưu thông và dẫn đến ùn ứ cục bộ phía sau.

PGS.TS. Vũ Anh Tuấn – Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu Giao thông Vận tải Việt Đức, Trường Đại học Việt Đức cho rằng, để thí điểm vạch mắt võng phát huy hiệu quả, cần đẩy mạnh công tác tuyên truyền và hướng dẫn người dân. “Tại các nút giao, có thể bố trí tình nguyện viên hoặc hướng dẫn viên để phân luồng, nhắc nhở người dân ứng xử đúng – nhất là giữa người đi thẳng và người rẽ phải. Đồng thời, nên treo các băng rôn trực quan để người đi đường dễ nhận biết và làm theo.”

Về lâu dài, theo ông Tuấn, nếu mô hình này chứng minh được hiệu quả và phần lớn người dân đã nắm rõ quy tắc, cần xem xét đưa vào luật hóa để triển khai rộng rãi.

Tuy nhiên, bên cạnh những thuận lợi, một số người dân cho rằng việc kẻ vạch mắt võng tại các tuyến đường nhỏ, hẹp cũng gây ra không ít bất tiện. Ông Phan Tấn Phú - Quận 3, TP.HCM chia sẻ, tại các con hẻm nhỏ, vị trí đậu xe máy vốn đã bị hạn chế do ô tô chiếm hết phần đậu xe; nay việc kẻ vạch càng thu hẹp không gian, khiến việc lưu thông và dừng đỗ trở nên khó khăn hơn. Theo ông Phú, để việc áp dụng vạch kẻ này đạt hiệu quả tối đa, các tuyến hẻm nhỏ cần được song song nâng cấp, mở rộng hạ tầng.

PGS.TS. Vũ Anh Tuấn – Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu Giao thông Vận tải Việt Đức, Trường Đại học Việt Đức nhận định, sau giai đoạn thí điểm, cần tiến hành đánh giá hiệu quả thực tế của giải pháp rẽ phải liên tục trong việc giảm ùn tắc giao thông. Nếu mang lại tác động tích cực, mô hình này có thể được nhân rộng.

Ông cũng đề xuất, tại các nút giao có lưu lượng ô tô rẽ phải lớn, cần bố trí làn riêng cho ô tô. Trường hợp lưu lượng thấp, có thể không cần làn ưu tiên cho ô tô, nhưng cần thiết kế làn ưu tiên dành cho xe máy. Đồng thời, ông lưu ý đến nguy cơ xung đột với người đi bộ và nhấn mạnh yêu cầu đảm bảo an toàn, trong đó phương tiện rẽ phải phải giảm tốc độ và không vượt quá 30 km/h.

>>> Xin mời quý vị đón xem Thời sự HTV lúc 20 giờ và Chương trình Thế giới 24G lúc 20 giờ 30 phút mỗi ngày trên kênh HTV9