TP. Hồ Chí Minh: Cầu Bình Triệu 1 đã hoàn tất nâng cao thêm 1,1 mét, cuối tháng 11 thông xe

Lần đầu nâng cầu tại chỗ bằng công nghệ mới – không tháo dỡ nhịp

Cầu Bình Triệu 1 – nặng 11.000 tấn, dài 555 mét với 19 nhịp – là công trình đầu tiên tại Việt Nam áp dụng công nghệ kích nâng tĩnh không cầu ngay tại chỗ mà không cần tháo dỡ nhịp cầu. Hơn 100 kích thủy lực vận hành đồng bộ, đảm bảo độ chênh lệch không quá 1mm, giúp nâng kết cấu cầu một cách chính xác tuyệt đối.

Đặc biệt, trong quá trình nâng, phương tiện thô sơ vẫn có thể lưu thông bình thường – điều chưa từng có trước đây.

“Thay vì phải tháo từng nhịp gây gián đoạn giao thông, lần này toàn bộ việc nâng cầu được thực hiện ngay tại hiện trường, rút ngắn thời gian và chi phí”, kỹ sư Huỳnh Khánh Thành, tư vấn giám sát công trình chia sẻ.

Gần 100 kỹ sư, công nhân Việt làm chủ công nghệ

Giai đoạn đầu của dự án gặp nhiều thách thức do đây là công trình đầu tiên áp dụng công nghệ mới. Tuy nhiên, theo ông Phạm Minh Hải, phó giám đốc Trung tâm quản lý hạ tầng giao thông đường bộ Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh, đến nay dự án đã đạt khoảng 75% tiến độ, chuẩn bị bước vào giai đoạn hoàn thiện và gia cố cuối cùng.

“Chúng tôi rất tự hào vì toàn bộ quá trình từ tính toán, vận hành đến thi công đều do kỹ sư, công nhân Việt Nam đảm nhận,” ông Hải nói.

Sau khi cầu Bình Triệu 1 hoàn thành vào ngày 30/11, nhà thầu sẽ di dời thiết bị thi công, tiếp tục thực hiện nâng tĩnh không cầu Bình Phước 1 trên quốc lộ 1.

Hướng tới đồng bộ hóa tĩnh không cầu sông Sài Gòn

Hai dự án nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1 và Bình Phước 1 sẽ giúp tàu thuyền chở hàng, du lịch lưu thông an toàn, thông suốt hơn trên sông Sài Gòn – đặc biệt là ở cửa ngõ phía đông thành phố.

TP. Hồ Chí Minh sẽ tiếp tục phối hợp các đơn vị chức năng rà soát, đánh giá hệ thống cầu có tĩnh không thấp để xây dựng kế hoạch cải tạo đồng bộ trong giai đoạn tiếp theo.

>>> Xin mời quý vị đón xem Thời sự HTV lúc 20 giờ và Chương trình Thế giới 24G lúc 20 giờ 30 phút mỗi ngày trên kênh HTV9