SS03 - Nỗi ám ảnh đầu tiên của hạng Chuyên nghiệp

Bài thi SS03 là một bài thi đa dạng về thử thách khi vừa có 3 rãnh hẹp ngoằn ngoèo, một hồ nước dài, một dốc đứng, một hố bẫy nối liền với rãnh hẹp và và khối bê tông cao thử thách các đội đua trước khi họ cán đích, có thời gian quy định là 25 phút.

Hầu hết, các đội đua đều vượt qua được các rãnh hẹp và hồ nước ở giai đoạn đầu, thế nhưng dốc đứng chính là nơi khiến số lượng lớn đội thi tốn rất nhiều thời gian để xử lý. Ngay sau vượt qua cột mốc này, các đội ngay lập tức vấp phải một hố nối liền rãnh hẹp, được xem như “điểm bẫy” của bài thi, buộc phải dùng cả tời trước và sau. Đây chính là nơi chứng kiến rất nhiều đội đua “bó tay” ngay khi vừa rơi xuống chiếc hố này.

Điểm bẫy của bài thi SS03 làm khó rất nhiều đội thi

Nguyên nhân thường thấy nằm ở việc bánh trước nếu không được tính toán kỹ lưỡng sẽ rơi sát vách đất, khiến bánh xe bị kẹt cứng vào phần mô đất khiến lái chính rất khó hoặc không thể bẻ lái. Do đó, các đội thành công thường sẽ tìm cách để đặt bánh sau sát vách đất, qua đó tạo khoảng trống cho bánh xe trước nhằm dễ dàng thoát ra hơn và tiến đến chướng ngại tiếp theo.

Xe 105 - Phê phượt Kỷ nguyên HOC Platinum để bánh xe trước rơi sát với vách đá, thân xe ngang nên khó thoát ra

Xe 103 - CLB Off-road Đồng Nai 03 đặt bánh sau sâu vào vách đá, tạo không gian cho bánh trước để bẻ lái và thoát ra

Đến thời điểm hiện tại chỉ có 4 đội hạng Chuyên nghiệp thành công ở bài thi này. Trong đó, bằng những chiến thuật và tính toán chính xác, xe 103 - CLB Off-road Đồng Nai 03 đã đạt thành tích tốt nhất bài thi SS03.

Thành viên Tổ Trọng tài chúc mừng lái chính Phạm Hồng Tuấn

Một số hình ảnh khác:

Tình huống lật bánh xe đáng tiếc của xe 102 - 108 S.O.C Wolver ở bài thì SS03 

Xe 105 cố gắng thoát khỏi điểm bẫy của SS03

Không thể thoát ra sau khoảng thời gian dài tìm cách, xe 105 chấp nhận bỏ cuộc

Xe 110 của Tấn Tư - Bình Phước gặp khá nhiều khó khăn trong phần thi của mình

Con dốc đứng đã lấy đi gần như toàn bộ thời gian thi đấu của xe 110

Xe 103 có phần thi xuất sắc

Neo tời tốt, chọn đúng điểm rơi đã giúp xe 103 thành công

Bê tông cũng không làm khó được phong độ quá tốt của lái chính Phạm Hồng Tuấn và Ninh Quang Việt