Giải pháp công nghệ BIM: Tiết kiệm chi phí và thời gian thi công dự án Metro số 2 tại TP.HCM

Trong quá trình thi công các công trình ngầm, việc giao cắt và chồng chéo hạ tầng luôn là vấn đề tiềm ẩn nhiều rủi ro. Những sự cố như đào nhầm đường ống, hỏng hệ thống cáp ngầm hoặc phải gia cố tốn kém không chỉ gây lãng phí tài chính mà còn làm chậm tiến độ dự án. Để giải quyết vấn đề này, Ban Quản lý Đường sắt Đô thị TP.HCM đã triển khai một giải pháp công nghệ hiện đại, giúp giảm thiểu lãng phí ngay từ khâu thiết kế và thi công. Đó chính là công nghệ Building Information Modeling (BIM).

Từ khi tham gia công tác thi công tuyến Metro số 1 từ năm 2017 và đảm nhận vai trò chuyên viên Ban quản lý dự án 2 vào năm 2025, anh Nguyễn Thanh Tuấn, phụ trách hạng mục cấp thoát nước và hạ tầng kỹ thuật của dự án tuyến Metro số 2, đã chứng kiến những thay đổi rõ rệt mà công nghệ BIM mang lại.

Theo anh Tuấn, trước đây, việc thi công các công trình ngầm dựa chủ yếu trên các bản vẽ 2D, khiến việc hình dung không gian ba chiều và các giao cắt ngầm trở nên khó khăn. Điều này dẫn đến những sự cố phát sinh như đào nhầm đường ống hay phải gia cố tốn kém, làm chậm tiến độ và tăng chi phí dự án. Tuy nhiên, với công nghệ BIM, mọi thông tin về công trình được tích hợp vào một mô hình số duy nhất, từ địa chất, hệ thống cống ngầm, cáp điện đến đường ống nước, giúp phát hiện sớm các xung đột tiềm năng ngay trong giai đoạn thiết kế.

Việc sử dụng công nghệ BIM không chỉ giúp phát hiện các xung đột hạ tầng ngay từ đầu mà còn giúp tiết kiệm chi phí gia cố, sửa chữa và phát sinh. Điều này mang lại hiệu quả kinh tế cao và giúp dự án Metro số 2 tiến hành nhanh chóng, giảm thiểu thời gian thi công, sớm đưa vào vận hành để phục vụ nhu cầu đi lại của người dân.

Ông Trần Dũng Nhật, phụ trách quản lý thi công gói thoát nước nhà ga S3, tuyến Metro số 2, chia sẻ rằng hệ thống thoát nước trong dự án rất phức tạp, đặc biệt là tại các vị trí đấu nối giữa đường. Điều này có thể gây ảnh hưởng lớn đến giao thông, làm tăng khả năng ùn tắc. Tuy nhiên, ban quản lý dự án và các nhà thầu đã chủ động lên phương án điều tiết phân luồng giao thông tại các điểm phức tạp, nhằm giảm thiểu sự ảnh hưởng đến việc thi công và giao thông.

Để đẩy nhanh tiến độ, ông Nguyễn Thanh Tuấn cho biết ban quản lý dự án đã yêu cầu các nhà thầu thực hiện công tác gia công cốt thép vào ban ngày và các công việc đào đất, đúc cọc vào ban đêm. Đồng thời, các hạng mục cấp thoát nước và điện được phối hợp thi công tại các vị trí có thể triển khai thi công để đảm bảo tiến độ và hiệu quả công việc.

Ngoài ra, một trong những thách thức lớn trong thi công là mùa mưa, khiến việc thi công các hạng mục thoát nước trở nên khó khăn. Tuy nhiên, ban quản lý dự án đã phối hợp chặt chẽ với trung tâm quản lý hạ tầng kỹ thuật để có phương án thi công phù hợp, đảm bảo tiến độ và chất lượng công trình.

Ông Bùi Anh Huấn - Phó Trưởng Ban Quản lý Đường sắt Đô thị TP.HCM, nhấn mạnh rằng việc áp dụng công nghệ BIM vào dự án Metro số 2 mang lại giá trị lớn đối với hiệu quả đầu tư công và chiến lược phát triển hạ tầng giao thông của TP.HCM trong tương lai. Công nghệ BIM giúp giảm thiểu chi phí phát sinh, tiết kiệm thời gian thi công và tăng hiệu quả kinh tế. Ông Huấn cũng kỳ vọng công nghệ này sẽ được nhân rộng trong các dự án hạ tầng lớn của TP.HCM, đóng góp vào chiến lược phát triển bền vững của thành phố.

Từ việc phát hiện xung đột ngầm dưới lòng đất cho đến sự minh bạch trên màn hình số, công nghệ BIM đang góp phần quan trọng vào cuộc chiến chống lãng phí trong các dự án hạ tầng trọng điểm của TP.HCM. Công nghệ này không chỉ giúp tiết kiệm tiền bạc và thời gian, mà còn là minh chứng cho thấy, phát triển hạ tầng hiện đại phải đi đôi với sự thông minh, hiệu quả và tinh thần trách nhiệm cao nhất. Mỗi công trình đều phải trở thành niềm tự hào của thành phố, phục vụ cho người dân và cộng đồng một cách tốt nhất.

>>> Xin mời quý vị đón xem Thời sự HTV lúc 20 giờ và Chương trình Thế giới 24G lúc 20 giờ 30 phút mỗi ngày trên kênh HTV9