Một trong những dấu ấn nổi bật của Metro số 1 trong thời gian qua là chương trình ưu đãi hoàn 100% phí khi thanh toán qua thẻ Multipass. Sau gần 6 tháng triển khai, số lượng giao dịch đã vượt mốc 2 triệu lượt, cao hơn nhiều so với kỳ vọng ban đầu. Chương trình không chỉ khuyến khích người dân trải nghiệm phương tiện giao thông mới mà còn thúc đẩy mạnh mẽ thanh toán không tiền mặt, nâng cao hình ảnh Metro số 1 và từng bước thay đổi thói quen di chuyển - từ phương tiện cá nhân sang phương tiện công cộng.

Song song đó, Sacombank tiếp tục mở rộng trải nghiệm tiện ích cho người dân bằng việc triển khai thanh toán thẻ nội địa Napas trên xe buýt. Với đặc điểm phổ biến và dễ tiếp cận, thẻ Napas mang đến sự thuận tiện cho đông đảo hành khách, giúp việc đi lại trên các tuyến xe buýt trở nên hiện đại, văn minh và tiết kiệm thời gian hơn. Đây được xem là một bước tiến quan trọng trong việc hình thành hệ sinh thái thanh toán thông minh cho giao thông công cộng tại TP. Hồ Chí Minh, góp phần thúc đẩy xu hướng giao thông xanh - an toàn - tiện lợi.

Anh Đồng Quang Thiên là một trong những kỹ thuật viên lái tàu đầu tiên của TP. Hồ Chí Minh. Cơ duyên đến với nghề của anh bắt đầu từ những ngày còn là khán giả bên ngoài công trường Metro. Anh kể: “Khi quan sát quá trình xây dựng, tôi thật sự bị choáng ngợp trước quy mô to lớn và tầm vóc của công trình này. Từ đó, tôi luôn muốn được góp một phần nhỏ vào dự án đặc biệt này. Khi công ty mở đợt tuyển dụng kỹ thuật viên lái tàu, tôi đã nộp hồ sơ và may mắn được chọn để đào tạo trở thành một trong những lái tàu đầu tiên”.

Con đường đến với nghề lái tàu không hề dễ dàng. Đặc biệt, dịch COVID-19 đã khiến quá trình đào tạo bị gián đoạn trong thời gian dài. Nhiều người đã từ bỏ để tìm một công việc khác ổn định hơn. Nhưng với sự kiên định và tình yêu dành cho Metro, anh Thiên đã tiếp tục trở lại lớp huấn luyện ngay khi chương trình đào tạo được mở lại, hoàn thành khóa học và chính thức bước vào buồng lái.

Một ngày làm việc của kỹ thuật viên lái tàu bắt đầu từ rất sớm. Trong buồng lái, người lái tàu phải tập trung cao độ vào từng chi tiết:

Anh Thiên cho biết, công việc tuy thầm lặng nhưng yêu cầu trách nhiệm rất cao. Chỉ một sai sót nhỏ cũng có thể ảnh hưởng đến hành trình của hàng trăm hành khách. Vì vậy, kỹ thuật viên lái tàu phải luôn giữ sự tập trung tuyệt đối trong suốt ca làm việc. Anh nhớ lại trong một lần mưa bão, sét đánh vào hệ thống khiến tàu dừng tạm thời, nhưng nhờ hệ thống phụ trợ, tàu nhanh chóng vận hành trở lại - trở thành bài học quý cho đội ngũ vận hành.

Công việc của kỹ thuật viên không chỉ dừng lại ở việc điều khiển đoàn tàu. Sau mỗi ca vận hành, khi tàu trở về depot (bãi đỗ), kỹ thuật viên lái tàu còn phải tiến hành kiểm tra toàn bộ hệ thống lần cuối. Điều này nhằm đảm bảo đoàn tàu luôn trong trạng thái tốt nhất cho chuyến hành trình tiếp theo. Ngoài ra, kỹ thuật viên lái tàu cũng thường xuyên tham gia các kỳ đào tạo, bồi dưỡng định kỳ. Đây là yêu cầu bắt buộc để cập nhật những quy chuẩn mới, nâng cao.

Câu chuyện của anh Đồng Quang Thiên là đại diện tiêu biểu cho sự cống hiến âm thầm nhưng đầy trách nhiệm của đội ngũ kỹ thuật viên lái tàu Metro số 1. Họ không chỉ là những người vận hành phương tiện hiện đại, mà còn là cầu nối đưa người dân thành phố đến gần hơn với một tương lai giao thông công cộng xanh, an toàn và văn minh.

>>> Xin mời quý vị đón xem Thời sự HTV lúc 20 giờ và Chương trình Thế giới 24G lúc 20 giờ 30 phút mỗi ngày trên kênh HTV9